据全球移动通信系统协会（GSMA）预测，今年全球将有170家运营商实现5G商用，主要国家和地区都会覆盖5G网络，5G用户数将达1.7亿，而到2025年，全球5G用户数将达17.7亿，全面进入5G时代。

　　随着5G的大风口，包括三星、华为、小米、vivo、iQOO、OPPO以及realme等在内的多家手机厂商相继发布了自己的5G新机。不少5G手机都开始做广告了。

　　但是有人不禁打了个问号，跳出来曰：且慢！如果公路还没开通，真的需要提前买车等着么？如果铁路还没开通，真的需要现在就在火车站里开餐馆吗？

　　5G手机和5G网络现在就遇到了这个类似的问题。

　　首先，5G建设没那么快，现在买5G手机略显过早。

　　中国移动董事长杨杰先生在2020年工作会议上指出，2020年是中国移动成立20周年，今年最关键的工作就是夯实5G领先基础。

　　关于5G，中国移动制定了目标——今年年底前，开通30万个5G基站，发展1亿位5G套餐用户。数据显示，真实的数量是到1月底时，中国移动开通了7.4万个5G基站，5G套餐用户超过670万名。

　　中国联通董事长王晓初透露，截至3月5日，中国联通累计开通约6.6万个基站，其中自建开通4.3万站，共享电信2.3万站。加上去年的成果，双方已合作建设了5万个基站，成功完成第一阶段的目标。第二阶段的目标定为25万个，计划在9月底完成。

　　中国联通和中国电信也发布的“2020年5G SA新建工程无线主设备联合集中采购项目集中资格预审公告”称：联通和电信将联合采购包括 BBU、AAU在内的5G建设所需SA无线主设备，采购规模不少于25万台，预计于第三季度内完成所有建设。

　　其次，疫情影响经济能力和消费热情。

　　不可否认，新基建在刺激经济上意义重大，同时也不能忽视2020年至今，疫情给就业、经济带来的影响还没见底，新基建是否能打破疫情打来的被动局面，让每个人立刻有意愿享受到5G红利，现在还不得而知。

　　尽管国家提供了各种政策，但是实业问题、消费服务业大规模倒闭问题，失业问题都迎面而来，现在中国疫情控制这么好尚且如此，国际疫情控制局面必然会拖经济后腿。不少国际国内的专家都预测，此次疫情将到来1929年以来最大的衰退，而且是全球性的衰退。

　　收入不明朗，经济发展不乐观前提下，上游，大规模工厂无法开工——包括手机厂商；下游居民消费能力和需求进一步降低，5G与普罗大众的关系不仅疏离而且尴尬了。

　　小米总裁雷军则在2019新年员工内部信中明确表示，2020年是“5G+AloT”双引擎战略的关键一年，将在未来五年投入至少500亿元用于相关技术研发。引爆关于5G大规模信心。

　　去年，业内人士分析说最先火爆起来的还是终端的更换，比如手机等，这一条今年看来不是太见效。

　　除了手机之外，裸眼3D、虚拟现实等应用被认为拉动个人消费的未来重头项目，在疫情中也有一些体现的机会。技术上，虚拟购物、虚拟买房必然会发展；但是操作上，现阶段，所有使用杠杆、负债高的人，都深刻感受到“活着”的艰难。

　　在人的基本生活面临困境的时候，所有人首先想到的不是提升消费，而是增加储蓄。数据显示一季度新增6.47万亿的储蓄就是明证。

　　在经济预期也不明朗的时候，首先保证基本的生活，因此所有不是特别需要的“更新换代”都可能被延迟——包括之前被无限看好的智能家居。

　　目前全球的“社交距离”问题，对出行的影响已经初步显现。出行需求压制，车联网的价值和活跃度必然也受到影响。无人机、机器人领域、无人驾驶等，之前有多乐观，现在就有多无助。

　　现在看来，5G首先在商业上的价值是解决“对公”的问题，个人很可能短时间内没有愿望没有能力甚至没有太多必要去享受5G红利。

　　而对于5G的工业化应用，无论是供应链管理、仓储、物流、车联网、智能可穿戴设备等场景下，以及人机车和机器人领域的应用、无人驾驶技术等等，在中小企业倒闭潮，消费大规模压缩的前提下，最先也是最可能受益的应该是大型、经济命脉类有实力的企业，比如港口、矿区应用、大中型制造业等工业场景。

　　而这些工业场景恰是需要响应国家号召，大规模增加就业岗位的场景。

　　由此来看，5G作为基础设施，在今年很可能还处在“前人种树”的阶段，是否能开始真正乘凉，需要全民消费能力带动的多样创新，而这，需要时间，需要经济的恢复，需要更多外在因素的配合。

　　（工行网站特约作者：陆新之）