在今年上海车展上，智能化联网化汽车成为各家厂商研发宣传重点。在许多国内厂商战略发布会上，智能联网技术以极高的频率出现，厂商们展示了许多智能联网技术方面的阶段性成果，比如自动驾驶系统、智能人机交互系统等等。以前智能驾驶主要是互联网造车的主打概念，从车展来看越来越多整车厂在紧跟趋势纷纷进场，加入车联网、智能驾驶和无人驾驶技术的开发大军中来。

　　国内外巨头都在积极布局，比如：（1）英特尔宣布收购以色列驾驶辅助系统公司Mobileye；（2）百度对外发布Apollo计划向汽车行业与自动驾驶领域合作伙伴提供开放平台；（3）宝马与英特尔、Mobileye三方达成深度合作，表示将在将在2021年推出完全自动驾驶汽车。上述整车厂和互联网巨头的行动，表明未来智能联网和无人驾驶是产业必然趋势。

　　国内企业在这个大趋势中背靠国内巨大的消费需求，有望充分享受发展红利。国内企业心态积极，虽然与以色列和美国的同行相比在方案的成熟性、稳定性上会有差距，但进步较为明显，技术实力也在逐步赶上。国内车企和互联网企业相继表示旗下产品和技术在3—5年内将取得突破性进展，车联网和无人驾驶行业在国内的加速已经开始，从二级市场来看，产业链上有几个环节明确受益：（1）ADAS（高级驾驶辅助系统）。安装在车上的传感器，收集车内外环境数据；（2）高精度地图。比普通地图的坐标精度更高，配合传感器等硬件提高无人驾驶性能；（3）车联网。对车、人、物、路等进行有效的智能监控、调度、管理的巨大交互网络系统。

　　智能汽车产业有望重复移动通信功能机升级为智能机的路径，存量汽车品牌商在升级过程中会带动起上下游产业链，新进入的汽车整车跨界玩家也有借助产业趋势一飞冲天。国内拥有全球最大的汽车消费群体和最好的互联网体验创新精神，这两点是孕育一个巨大新市场的有利条件，假以时日，智能化汽车必将满街驰骋，产业链上的优秀玩家也会在股价上有所体现，我们要做的就是选好赛道和选手，做一个坚定的持有者。